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离合器的安装

由于定子线圈和转子间没有配合关系，要保证气隙均匀必须采用特殊方法：按气隙厚度在定子线圈外缠绕上薄胶带，将定子线圈与转子“配合”好后一起安装并紧固螺钉，干式单板 电磁制动器，然后将转子拆下将定子外胶带拆除，最后再把转子安装上去即可。

吸合磁场

由于改造高速离合器是采用现有成品，它的线圈通电电流是设计给定的，如增加电流可能会影响其使用寿命。我们在不加大通电电流的情况下，根据试验规律“转速每增加1000r/min承载力矩下降1Nm”，推算改造后离合器承载力矩是否满足改造要求。

常规离合器的转速一般为2000～3000r/min，高一些的离合器转速也不**过

5000～6000r/min，但高速离合器的转速一般在10000r/min以上，高的可达50000～60000r/min。这种高速离合器的工作过程一般是启动前吸合或低速时吸合，电磁制动器，在高速转动过程中按需要脱开。

电磁刹车器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些电磁刹车器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，电磁刹车器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

电磁刹车器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，

在机械传动系

统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，微型电磁制动器，操作简单，

响应灵敏，天津电磁制动器，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。

电磁刹车器机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为

制动力矩。制动力矩是设计、选用刹车器的依据，其大小由机械的型

式和工作要求决定。

刹车器上所用摩擦材料

(

制动件

)

的性能直接影响

制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度